Quote:
Originariamente inviata da salser
cosi' si effettua un lavoro approssimativo …..
tutto lo sgrassatore che hai spruzzato finisce dentro al motore...
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Ovviamente smontare i collettori sganciando le fascette e pulire con un pennello è un lavoro più accurato
Ma richiede tempo perizia ed è più facile fare danni
Il risultato che si ottiene con questo trattamento è assolutamente percepito
E non lo si fa alla cieca in quanto guardando dai fori dell’airbox, nel GS LC si vedono le valvole e il loro movimento
Con quanto è avanzato nella bomboletta ho eseguito lo stesso lavoro su una Africa Twin 1000 con 82k km che è rinata
Non vedo e comprendo quali problemi si possano creare al motore se questo prodotto , applicato con motore acceso , dopo l’azione detersiva viene immediatamente espulso dallo scarico
È come aggiungere un additivo alla benzina
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Spegnimenti in decelerazione
Modalità elencata