candele da 100.000 km

[hornet]

In riferimento a quanto scritto da me in precedenza riguardo al paragone con motori automobilistici cerco di fare capire.
Non avendo sotto mano la moto vado un poco a memoria magari sbagliando qualcosina, ma avvicinandomi molto.
Da qualche foto di viaggio dove mi compare nell' inquadratura il cruscotto, vedo che in 6° marcia sono a 60km/h a circa 2100 rpm.
Quindi con le dovute proporzioni auna velocità codice autostradale di 130km/h il regime dovrebbe essere di circa 4500/4600 rpm.
Una vettura (non diesel perchè discutiamo appunto di candele) alla medesima velocità ha un regime di funzionamento molto più basso....ipotizzo un 3000 rpm poi magari chi ha vetture a benzina può dire con più esattezza che regime effettivo raggiunge a 130km/h.
Detto ciò, significa che a parità di strada percorsa, le mie candele scoccano scintille 1,5 volte in più rispetto alla vettura.
E' quindi ovvio che se per una candela della mia moto è consigliato la sostituzione a 20000 km, per le medesime scintille fatte su una vettura lo sarebbe a 30000km.
Ecco perchè dico di non paragonare motori automobilistici con quelli motociclistici.

[aspes]

Originariamente inviata da hornet

In riferimento a quanto scritto da me in precedenza riguardo al paragone con motori automobilistici cerco di fare capire.
.

ma guarda che si era capito. Il mio gs a 120 fa circa 4000 giri, la vecchia nissan qashqai 1600 benzina che avevamo in famiglia faceva circa uguale (era rapportata abbastanza corta).
VEro che confrontiamo una auto che tutto sommato gira "corta" con una moto che invece gira "lunga" rispetto alla media, ma per le auto parliamo di una sostituzione consigliata a 100.000 , non a 30.000. E questo per la mia alfa del tempo che era il 1998

[Lucasubmw]

Nel Gs del 2008 me le cambiavano ogni 40.000 e andava uguale dopo la sostituzione.

Nel 1250 di ora tutta altra musica: prima sostituzione a 21.000 circa come da tabella, (21.000 visto il primo tagliando a 1.000) dissi al meccanico di fare dei controlli perchè la moto andava meno, soprattutto in ripresa e nello spunto borbottava quasi.
Messe le nuove è tornata come uscita di fabbrica.
Il problema se uno ci fa caso inizia già dopo 16.000 km, più si va avanti e più peggiora.
Ora la moto ha su 39.000 km, dico questo perchè ha fatto la stessa cosa dopo i fatidici 16.000 km (tagliandata 1000 km fa).

Nei primi 20.000 feci anche un 6000 (butto lì) km di autostrada a oltre 140.
Quando la portai al tagliando pensai davvero si fosse rotto qualcosa