per completezza faccio notare che le bosch che ho rimesso su (per ora, ma vanno benissimo e tanto al massimo quando non andranno piu' me ne accorgero') hanno il gap tra gli elettrodi pari al nuovo. Un tempo si aggiustava regolarmente per farle durare di piu', su queste non ho dovuto minimamente toccarlo. L'elettrodo centrale sembra nuovo, quando nelle ngk invece che rotondo e' ellittico...
A livello di regime motore usato in media non credo che il mio gs si scosti tanto da un qualunque motore a benzina automobilistico usato normalmente. A parte qualche tirata (che poi il regime massimo e' poco sopra 7000 giri) difficilmente cambio marcia oltre i 4000 e spesso prima in relax.
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Modalità ibrida
