Sospensioni dell'adventure sul gs

[Themau]

Originariamente inviata da Lo Zingaro

Sì devi cambiare anche il braccio del cardano che è differente, se vai in BMW e studi attentamente le fiche sono di lunghezza differente!!! Lo dico con certezza perchè volevo farlo io, poi ho cambiato idea!!!

sono anch'io in attesa di effettuare tale modifica (ammo ADV sulla STD)...

ne abbiamo parlato a lungo col conce e sembra non ci siano problemi come attacchi... però il fatto del cardano non è stato proprio considerato. Ma, mi domando: una volta variato l'interasse dell'ammo (cosa fattibile anche con altre aftermarket come WP o le stesse olhins), perchè doversi preoccupare della lunghezza del cardano??

mi puoi chiarire, grazie!!

p.s. l'unica probabile modifica che mi è stata prospettata, piuttosto, è quella del cavalletto, che forse diventerebbe un pò instabile ed il laterale farebbe inclinare troppo la moto a sx...

[PERANGA]

I cavalletti sicuramente vanno allungati come il tubo freno e il fili sensore ABS,ma non credo sia un problema.
Piuttosto non vorrei che col braccio cardano corto e ammo lunghi non si chidesse la forcella con perdite di stabilità sul veloce.
Altra domanda, chi sà quanto è l'escursione degli ammo sul gs e sull'adventure? e dico escursione ammo, non quella complessiva della ruota.
Inoltre vorrei sapere se le due moto hanno uguali interassi.
E' una banalità ma non riesco a saperlo
Grassssias

[Themau]

Originariamente inviata da PERANGA

I .....
Piuttosto non vorrei che col braccio cardano corto e ammo lunghi non si chiudesse la forcella con perdite di stabilità sul veloce.....

scusa ma questa mica l'ho capita

[aspes]

[QUOTE=PERANGA]

Altra domanda, chi sà quanto è l'escursione degli ammo sul gs e sull'adventure? e dico escursione ammo, non quella complessiva della ruota.

mio caro concittadino, posso farti una provocazioncina? daccordo che alla scimmia non si comanda, ma evidentemente la modifica la vuoi fare con un occhio al fuoristrada vero, ma in tal caso, non pensi che sarebbe meglio e piu' economico semplicemente avere buone sospensioni ma lunghe come l'originale?perche' dico questo...semplice, conoscendo le nostre zone, in fuoristrada vai sicuramente meglio con la sella ad altezza umana per poter zampettare in situazioni critiche che non con 20-30 mm di escursione in piu' che poi ti penalizzano il comportamento stradale.....

[Bumoto]

Gs normale e GS adv utilizzano gli stessi componenti per la ciclistica non bisogna modificare nulla tranne i cavalletti e le tubazioni dei freni

[Arian]

Spero di chiarificare ogni dubbio.
Ho montato di recente gli ammo adv sul mio gs standard (adventurizzato ).
Non ho modificato nulla, ne cardano ne tubi dei freni (io ho l'abs).
lo stesso valga per i cavalletti. Qui però andrebbe allungato il laterale. Lasciando lo standard infatti, la moto si inclina parecchio.
Ma ripeto, NULLA va modificato obbligatoriamente...

[Themau]

Originariamente inviata da Bumoto

Gs normale e GS adv utilizzano gli stessi componenti per la ciclistica non bisogna modificare nulla tranne i cavalletti e le tubazioni dei freni

....GRANDE BU!!!! aspettavo solo questa conferma....

mi raccomando, appena i gialloni ADV sono pronti.... FACCE SAPE'!!!! (sul sito di andreani già li danno disponibili!!!)

[Arian]

Originariamente inviata da Themau

....GRANDE BU!!!! aspettavo solo questa conferma....

mi raccomando, appena i gialloni ADV sono pronti.... FACCE SAPE'!!!! (sul sito di andreani già li danno disponibili!!!)

Grande BU!?!?!?!??! E io che li ho provati ?!?!?!? E postato il risultato per la vostra felicità?!?!?!?
A me niente bravo?!?!?!?!

Originariamente inviata da Arian

Grande BU!?!?!?!??! E io che li ho provati ?!?!?!? E postato il risultato per la vostra felicità?!?!?!?
A me niente bravo?!?!?!?!

Ma quale bravo e bravo......


......perchè hai preso una schifezza di gs standard e l' hai fatta simile alla mitica ADV, vuoi pure sentirti dire bravo?!?














Cmq........se dovete montare altri ammortizzatori, pigliate Ohlins o WP, che alla stessa cifra sono 10.000 volte meglio.......

[Themau]

Originariamente inviata da Arian

Grande BU!?!?!?!??! E io che li ho provati ?!?!?!? E postato il risultato per la vostra felicità?!?!?!?
A me niente bravo?!?!?!?!

si vabbè.... ma tanto te, pure se ti inc@@i, c'è mica il rischio che magari mi cambi il nikke.... la mia è pura sciacquinaggine preventiva....


ma no dai... GRAZIE anche a te!!!

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da Bumoto

Gs normale e GS adv utilizzano gli stessi componenti per la ciclistica non bisogna modificare nulla tranne i cavalletti e le tubazioni dei freni

Sei sicuro??? A me più mecca (Il Guru compreso) mi hanno confermato che qualcosa cambia nella trasmissione (non ricordo più bene cosa, ma leggermente più lunga nell'Adv per compensare la diversa inclinazione ed escursione!!!), se vuoi li risento e richiedo per sicurezza!!!

[PERANGA]

[QUOTE=aspes]

Originariamente inviata da PERANGA

mio caro concittadino, posso farti una provocazioncina? daccordo che alla scimmia non si comanda, ma evidentemente la modifica la vuoi fare con un occhio al fuoristrada vero, ma in tal caso, non pensi che sarebbe meglio e piu' economico semplicemente avere buone sospensioni ma lunghe come l'originale?perche' dico questo...semplice, conoscendo le nostre zone, in fuoristrada vai sicuramente meglio con la sella ad altezza umana per poter zampettare in situazioni critiche che non con 20-30 mm di escursione in piu' che poi ti penalizzano il comportamento stradale.....

Ecciai ragione, ma alla scimmia non si comanda.
Poi già che cambio ammo....
ciao