Honda NT 1100

[Zorba]

Originariamente inviata da stac

non mi piace, non lo uso e non ne capisco il senso nell'uso su strada.

Sulla mia RT LC era stupendo in scalata, un po' rude a salire.
Sulla nuova RT (preciso che ci ho fatto pochi km, per ora) è favoloso in entrambe le direzioni.
Il suo senso è semplicemente la comodità, imho.
Io lo uso tantissimo, chiaramente all'inizio bisogna un po' abituarcisi.

Proverei volentieri il DCT, per curiosità.

[happyfox]

La NT, anche se non l'ho provata, non la consiglierei... allo stesso prezzo c'è, oltre alla Tracer 9 GT, la Versys 1000 S (la SE, con sospensioni elettroniche sta un po' di più) con alcuni "accessori" (tipo piattaforma inerziale con ABS e TC cornering) fondamentali per un'ulteriore sicurezza. E poi il motore e la ciclistica della Versys sono qualche spanna sopra... Comunque considerala e valuta con qualche conce le condizioni economiche di una permuta eventuale.
http://ibb.co/zhmnrfh

[stac]

Se non avesse 9 anni e non avessi ricevuto una simile offerta probabilmente non starei pensando alla sostituta della mia RT.

[robygun]

Originariamente inviata da happyfox

. .e la ciclistica della Versys sono qualche spanna sopra...

Dici?

Io ho una Versys 1000/19, sospensioni classiche, e la NT sarebbe una delle opzioni in caso di cambio moto (mi intriga il concetto di moto che esprime)..

Sulla Versys ho cambiato quasi subito cartucce forcella e mono, le originali mi sembravano un po' troppo morbide..

[stac]

Il telaio è lo stesso dell'A.T.
La forcella non saprei, ma il mono a qualcuno non piace:
(da 6:52)
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=-5wijtmWeS4[/YT]