diario di bordo di una Norton Commando 961

[nic65]

hai mica fatto un test emissioni pre e post mappa per capire come stai andando o come andavi?

basta andare in un centro revisioni .....

[jocanguro]

mah, penso che l'inquinamento sia l'ultimo problema di Carlo ..

[carlo46]

Onestamente mi interessa meno di ...poco.
Voglio che sia bella pulita e fluida di erogazione, con un freno motore ben gestibile in ingresso in curva.
Sinora la lettura delle lambda e relativa correzione era stata esclusa, ora che sembra funzionare a dovere la inserirò e proverò. C'è da dire che il regolatore proporzionale integrale PI si satura essendo la moto ora tendenzialmente grassa e funziona stabilmente a bassi giri intorno a lambda 0,97-0,98, che teoricamente mi soddisfa. Poi vedremo la strada . Se non mi va escludo la regolazione in toto oppure la rimodulo.

Del limitatore di giri cosa faccio? Hard o soft? Se soft con quale offset e con quale pendenza della rampa? Gestito da iniezione, accensione o entrambi? Sempre tutto disponibile eh !

[nic65]

l'inquinamento sia l'ultimo problema di Carlo

il test non lo suggerisco perchè ho l'animo green ,ma solo perchè è un'altra verifica della qualita' della combustione...

per il limitatore,senza conoscere la curva di coppia e potenza della tua moto difficile dare consigli,comunque io adotterei un ritardo di anticipo che Ti avverte che la fine dei giochi/giri massimi è vicina ....la benzina lasciamola che non guasta mai ...il tutto a mio modesto parere

[carlo46]

non credo che a livello di accensione il limitatore di giri agisca tramite l'anticipo di accensione, ritardandolo, bensì semplicemente interrompendo a step il segnale alle bobine. Non sono però sicuro.
A parte tutto a 7000rpm meglio darci un bel taglio che le aste scorrono ben vicine alle guide e se si deformano si spacca tutto.

[nic65]

Certo Carlo,infatti intendevo che di sicuro puoi mappare l'anticipo a scemare quando sei vicino al rosso e successivamente tagliare quando sei SUL rosso...

un esempio semplice,l'S14 della mia 320IS potrebbe girare a quasi 8000 giri,ma il limitatore stock taglia brutalmente a 7200 quando il motorello sta ancora dando il meglio di se e questo,quando sei in bagarre , è terribile ...ho dovuto splittare il rosso a 7900.....ma il motore mi avverte prima che è opportuno cambiare marcia