mi è accaduto più volte negli anni (su altre moto) e ho sempre individuato dei punti della guaina con segni di schiacciamento, magari non del momento ma precedenti, però sufficienti a creare un certo attrito interno. Se a questo si aggiunge la mancanza di lubrificazione il gioco è fatto, eppure "si sentiva solo la leva un po' dura..."
Di norma però la rottura del cavo avviene vicino a uno dei due snodi: o alla leva o sull'altra levetta sul carter.
Personalmente lubrifico leggermente e periodicamente.
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Modalità ibrida
