Pareri e considerazioni dagli utenti R1100S

[kappaingiro]

Rexie, hai fatto un buon affare (a quel prezzo la twin spark non è facile da trovare e l'avevo addocchiata anche io) e per i freni ti consiglio di far fare spurgo e cambio olio in BMW, io che l'ho avuta la ricordo abbastanza pronta.
Anzi, la mia aveva il difetto che se ti ingarellavi eccessivamente dopo un po' surriscaldava e piegava i dischi, ma avevo vent'anni ed ero in modalità cervello off e la portavo in pista...
Per il resto, salvo le vibrazioni dovute al telaio, la ricordo con affetto per i numeri e la trattabilità di cui era capace.
Ha sopportato pista come le vacanze in trentino carica come un mulo da soma!
A proposito, subito barra corta per alzarle un po' il culo e sveltirla, poi se trovi un paio di ohlins la rendi una lama.

Buona strada!

[Rexie]

Originariamente inviata da kappaingiro

...per i freni ti consiglio di far fare spurgo e cambio olio in BMW, io che l'ho avuta la ricordo abbastanza pronta.

Mmmmm...io credo che non si tratti di cattivo spurgo, bensì della famigerata frenata residua.
Sai, con la fretta, in concessionaria non ho avuto la tranquillità di guardare un po' tutto. Però ho rimuginato molto su quello che ho visto, cose che magari lì per lì il cervello non elabora ma rimangono in memoria. Così ho realizzato un primo indizio. Il freno posteriore, le cui linee idrauliche sono ben visibili correndo lungo il forcellone, è già bypassato. Il tubo è collegato direttamente dalla pompa alla pinza ed è stato sostituito con un ricambio in treccia.
Io presumo (maledetta fretta!) che il bypass anteriore non sia stato messo in opera. Verificherò con calma nella mia tana.