Primo test Moto Guzzi V100

Provata stamattina per una mezzoretta, traffico e superstrada. La mia è stata una prova focalizzata più sul motore che sul resto. Giusto delle impressioni.

Dal vivo si presenta meglio che in foto, ben rifinita ben assemblata.
Il sound dello scarico che nei video non mi era piaciuto dal vivo rende assai meglio è abbastanza pieno sicuramente più bello del v85tt.

Posizione di guida per me non congeniale (184cm). Manubrio stretto e dalla piega non ideale. Gambe abbastanza piegate leva del cambio difficile da trovare inizialmente. Protezione dall’aria minima.

Si sentono le vibrazioni anche al minimo assai più della 1200r che ho avuto. Sia al manubrio che sotto al culo. È comunque il suo bello, ha un’identità e questo a me piace ma alla lunga non so se possano dare troppo fastidio.

Come va: che dire nel traffico l’ho trovata un po’ pesante non brilla per maneggevolezza si sente un anteriore molto molto solido che alle alte velocità aiuta molto (toccato giusto i 190) ma nel traffico impaccia un po’.

Veniamo al motore provato solo in mappa sport ha una bella schiena sale bene di giri, spinge e la potenza non mi è mancata e superati i 5 mila giri ha anche un certo piglio sportivo in ripresa da 5-6 marcia passa rapido dai 100 ai 150 km/h.

Cambio duro e innesti decisi ma la moto aveva manco 1000km.

Se azzeccano il design della Stelvio e affinano questo motore con qualche cv in più ed elettronica diventa molto interessante per me.


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da ebano81

Se azzeccano il design della Stelvio e affinano questo motore con qualche cv in più ed elettronica diventa molto interessante per me.

Mah...
Tenendo conto che questa dovrebbe essere una sport-touring direi che semmai sulla nuova Stelvio i cavalli dovrebbero essere meno, a vantaggio magari di erogazione ai bassi regimi.
Sull'elettronica invece mi pare ce ne sia (al solito) anche troppa.