Da aggiungere che l'avviamento di un bicilindrico di grossa cubatura, piuttosto compresso e con il sistema shiftcam richiede che il motorino di avviamento giri un po' più a lungo del solito (immagino sia anche molto demoltiplicato)
Se invece non si insiste (non so se il 1250 ha l'avviamento "intelligente" con lo stepper o se va tenuto premuto il tastino....), e serve un secondo tentativo, succede che si chiude nel frattempo l'alzavalvola, aumenta e molto l'assorbimento di corrente del motorino, che fatica molto di più, e la batteria va giù di schianto
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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Modalità ibrida
