Da R1250 RT (2022) a nuova S1000 XR

[iteuronet]

passato da GS1250 a S 1000XR ....vale?

[happyfox]

Certo! Dimmi intanto della S1000 XR...

[ukking]

Vuoi dire che 100 km spaventano uno che ne fa 22.000 in un anno (con una moto, poi c'è l'altra..)?
Comunque se facessi il cambio dopo ti troveresti con la Kawa nettamente surclassata dalla XR, come prestazioni, sportività, comodità anche in 2...

[mamozio]

non possiedo la XR1000 ma, a occhio, nel cambio guadagneresti sicuramente in sportività e divertimento di guida...
a livello di comodità per viaggiare (anche in coppia) credo che la RT abbia ben pochi rivali...
dipende sempre cosa si cerca dalla moto, e quanto si è disposti a scambiare un bel pò di comodità con un bel pò di sportivita!

[Hedonism]

se non piace il boxer, valuterei un K6 da affiancare alla Kawa

[happyfox]

Originariamente inviata da Hedonism

se non piace il boxer, valuterei un K6 da affiancare alla Kawa

Se avessi provato la K1600 GT prima di acquistare l'RT, avrei preso certamente la K... Ma non vorrei aumentare ancora il peso, anzi...

[happyfox]

Oggi ho fatto il test ride della S1000 XR, che avevo prenotato alla concessionaria di Roma (Prenestina) una settimana fa.
Ho avuto circa 3/4 d'ora a disposizione, ma, non conoscendo le strade lì intorno, ho percorso una ventina di km (tra andata e ritorno) sulla Prenestina, uscendo appena un po' da Roma... Non ho potuto provare granché motore, freni e curve, ma mi interessava comunque soprattutto vedere come mi sarei trovato come seduta, comodità e... nel traffico.
La XR che ho provato è la Triple Black (bellissima secondo me) e ne ho osservata un'altra allestita con le valigie laterali (molto meglio di quelle della versione precedente).
Nel traffico si muove abbastanza bene: soddisfatto!
La posizione in sella poteva essere migliore... mi è parsa un po' troppo "infossata" e la comodità mi è parsa solo poco più che sufficiente: un po' perplesso.
In poche parole: non mi è partita per il momento la ! [per fortuna!]

[iteuronet]

Happy:assi tuoi
nevica e quindi saro logorroico
l ' acquisto:cercavo un GS 1250 ribassato.Di ribassato ci stava una XR.da provare:buona si ,ma ci devo pensare.Ne provo a Praga un ' altra .Con i Metz 01 e non con i Bridge .Mi trovo subito da dio.Sulle buche comoda ,in curva tocco le pedane.La compro

rispetto al GS:
Posizione di guida: spalle e bassa schiena ringraziano dopo tanti chilometri .Forse è la posizione non perpendicolare.Manubrio piu stetto e lontano.A memoria meno caricato su polsi e tricipiti rispetto alla Kava (provata una giornata).
In frenata mi sarei aspettato un affondamento marcato.Non è il telelever,ma non si affonda.In compenso sui transitori assorbe meglio.Miglior sensazione
di controllo sul davanti.
Maneggevolezza superiore .Sopratutto con un pneu svelto entra in curva piu velocemente.
Il plussone:il cambio elkettronico.Finalmente dopo 3 LC 1200 ed un 1250 funziona.
Sempre e comunque,ai bassi e agli alti.Relativamente contrastato.Uno sballo.Utilizzo la frizione solo per partire/fermarmi

in negativo:la sella.Almeno per me insufficiente per fare dei chilometri.Lo sottolineo perchè dall ' RT saresti ad anni luce di distanza.
Provato la M,la confort .Niente da fare.Ma anche nei brevi tragitti ha ' spigoli esterni' che rompono.Anche quando si mettono i piedi aterra per fermarsi.
Il confort:arrisorprendentemente nei lunghi viaggi mi stanco prima.Non so perchè.Di ammo è morbida in road ,posizione buona,aereodinamicamente (ho un MRA maggiorato) piu che sufficiente.Inpegno fisico/psichico equivalente.Ma non riesco a fare tutti i km che facevo col GS (piu volte oltre i mille km).
Sono anche piu esposto al freddo ed alla pioggia.Penso che uno abituato alla RT si senta nudo.Tuttavia dopo le prime due RT, dove ho rischiato di morire soffocato ,ora si respira.
Consumi:superiori quasi sempre.Molto peggio in città,equivalenti ai 130 in pallostrada.
Una annotazione storica sulle vibrazioni:Passai al bi dopo i quattro perchè la frequenza elevata mi addormentava le mani.Tanto per intenderci quella dopo i 5500 della Versys.
Premesso che il problema è soggettivo,quindi variabile ,non ho formicolii.Questo anche prima di montare le Puppies.MA non vado ,a velocità costante mai oltre i 140 indicati.
Motore:rispetto al 1250 ,alla prova,pensai fosse grippata.Fino ai 4 mila non c' è.Poi dopo i 6 si viaggia.In alto esplode.
E qui si ride:il dublefass per me è una sorpresa.Sempre piu spesso sono in modalità contemplativa e quindi ronzo in sesta ai 60.In urbano metto il cruis e guardo intorno.Ultimi due viaggi con la Strom e tre multe dai 58 ai 62 orari.
Mi sono rotto.
Penso che cmq comprero un qualcosa DCT:perchè la mano sn ha dei problemi e perchè la signora sulla SX non ci monta.Anche se le poche volte ha riferito di stare molto comoda.Tra l ' altro portandoci appresso le stesse cose che avevamo dietro con il GS.

[Massi73]

Io sono passato da una RT 1250 ad una Xr 1000, anno 2022. Quest'ultima a mio avviso è superiore in tutto alla prima, ma ho dovuto apportare le seguenti modifiche:
1) Risers manubrio + 30 mm in altezza;
2) Sella imbottita in memory fom e foderata con materiale antiscivolo BMW;
3) Cupolino touring Wounderlich;
4) Equipaggiata con borse laterali da 30 L BMW;
5) Bauletto GIVI Trekker da 52L

Senza queste modifiche, hai una supersportiva con baricentro molto alto, che secondo me ha poco senzo acquistare, visto l'utilizzo sport touring del mezzo.

Consumi, ovviamente un 30% più elevati a fronte di prestazioni notevolemente superiori ed un piacere di guida che l'RT si può solo sognare.