Morini X-Cape 1200

[Geminino77]

se ne parla tra più di 1 anno però

[giessehpn]

Il motore V2 1200cc progettato da Lambertini (RIP) se messo finalmente a punto come si deve, sarebbe una piacevolissima rivelazione.

[motomix]

con un'estetica che seppur meno personale, è assai più gradevole della Granpasso.

Questo ovviamente è un parere personale, ma la Granpasso non sono mai riuscito a digerirla.

[bobo1978]

Originariamente inviata da giessehpn

Il motore V2 1200cc progettato da Lambertini (RIP) se messo finalmente a punto come si deve, sarebbe una piacevolissima rivelazione.

Specificare il “messo finalmente a punto”

[wedgetail]

Bella moto



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[wedgetail]

Forse il diametro forcella sembra striminzito



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[PHARMABIKE]

Dicono che sarà presentata ad Eicma 2023 , non e’ il mio genere

[ivanuccio]

Originariamente inviata da bobo1978

Specificare il “messo finalmente a punto”

Infatti....provata ai tempi la granpasso,motore sublime!

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da bobo1978

S “messo finalmente a punto”

Forse Giessehpn intendeva che il motore Morini 1200 era si assai prestante, ma piuttosto impegnativo nell'erogazione e poco parco nei consumi.
Cose forse accettabili su una naked come la Corsaro, assai meno su un enduro di inclinazione turistica, cosa che verrebbe da pensare vedendo le foto e ipotizzando il mercato di riferimento.
Continuano a non piacermi i bandoni paragambe stile Guzzino....

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da bobo1978

Specificare il “messo finalmente a punto”

ebeh, avendo avuto Corsaro 140cv e Milano 120cv, il V2 va AGGIORNATISSIMO di elettronica. E in euro4 aveva un po troppi colpi di tosse, e un fueling non esattamente splendido, con qualche rifiuto di troppo e la tendenza a volte ad ingozzarsi. Inoltre beve largamente piu della media di categoria.
Qualcosina devono rivedere. Per il resto bello, potente, di carattere.. niente da dire, di certo non e' la classica merdina bicilindrica in linea di cui stanno gonfiando l'aria -e le balle-

[Paolo Grandi]

Se riescono a riciclarlo in ottica €5, quel V2 è tanta roba.

[system-pa]

Originariamente inviata da giessehpn

Il motore V2 1200cc progettato da Lambertini (RIP) se messo finalmente a punto come si deve, sarebbe una piacevolissima rivelazione.

E' tutto da capire...
Intanto l'unica cosa che ad oggi sappiamo è che nonostante sia "lo stesso" motore siamo passati da 140cv e 122nm di coppia a 125cv e 105nm di coppia.
Un bel downgrade, imho.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Geminino77

se ne parla tra più di 1 anno

Già.Non vorrei che finisse come altri progetti.Mai realizzati
Il 1200 dell ' ing .....no ,manco era ingegnere, Lambertini è un corsa corta da paura.Almeno quello della Corsaro che provai una quindicina di anni fa.
Sento spesso parlare di elettrodomestici,emozioni ecc e non ho mai capito fino in fondo il significato.Ma forse consiste nel cavalcare un animale simile.
Poi,ribadisco,non sene farà di niente.Come nel caso della 500 turbo che
cit 'rimase allo stato di prototipo per una causa che ha dell’incredibile: la cifra folle per fare gli stampi delle carene, circa un miliardo di vecchie lire, tre volte rispetto a quanto era stato preventivato. '

Il Ceo di Morini nell'intervista su moto.it parla di "aggredire" i giapponesi, non le europee (sanno di non poter competere con ktm, bmw, ducati, triumph ), quindi se la Vstrom 1050 Xt è a 14.750€ e l'AT 1100 manuale a 15.200€ a spanne questa XCAPE dovrebbe stare entro i 15k, ma dipende poi cosa offrirà davvero in termini di dotazione.

Quando a componentistica non sembra essere certo mal fornita: Brembo, Marzocchi, Pirelli, Bosch.

A EICMA 2023 vedremo questa e la nuova Stelvio, ci sarà da divertirsi.

[enrik75]

Bella,speriamo però di vederla davvero tra un anno o anche prima......da rivedere lo scarico a boiler...

[carlo46]

per curiosità sono andato a verificare se la definizione 'corsacorta' per il Morini 1200 fosse un semplice retaggio del passato alla luce delle attuali motorizzazioni di circa pari cilindrata e frazionamento.
Ebbene no, nessuna fra BMW, HD, KTM e Multi V2 ha una corsa di soli 66mm, e nemmeno ci si avvicinano.
Solo la Panigale V2 ha un rapporto alesaggio/corsa ancora più estremo (corsa 60,8mm, alesaggio 112mm).
Tutto ciò a confermare che è un motore che nasce per girare alto, anche se poi civilizzarlo in basso dipende pur sempre dal diagramma di distribuzione in primis e dall'elettronica in secundis.