E' proprio vero...
L' ho avuto.. l'ho venduto.
Perché era immatricolato francese e mi trasferivo in Italia... perchè era "Tanto" sia rispetto alle mie capacità di pilota di 4 anni fa (Osavo poco proprio perchè in alcune situazioni mi intimoriva), sia rispetto al mio reale utilizzo (trasferimento autostradale fino al passo/ prima strada "bella" utile).
Eppure, sono di nuovo qui a logorarmi se prenderlo o meno.
Personalmente a me il boxer piace moltissimo come motore, e sono indubbie le sue doti di indulgenza. Ti permette tanto ma in maniera rilassata. Buona protezione dal vento e comodità in due.
Eppure, credo che sul GS, lo status faccia tanto. Quella sensazione di avere la Motona. Un marchio riconosciuto da tutti come Premium, che si conoscano le moto o meno. Credo che questo spieghi il 40% del suo successo.
Ne sono vittima, lo ammetto. Ma chi lo dice che in questo ci sia qualcosa di male?
Lascio a voi l'ardua sentenza.
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Modalità ibrida
