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Originariamente inviata da jocanguro
ma allora, quando cammino a mani libere e non sul volante, e mi sporgo con il peso a sinistra e la moto va sinistra , perchè ci va ???
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Ci ho messo un pezzo a capirlo.
Per lungo tempo ho creduto che fosse il semplice spostamento del peso del pilota a far cadere la moto da quel lato, ma in realtà, per il principio di conservazione del momento angolare, se io inclino il corpo da un lato, la moto si inclina dall'altro, con il baricentro che rimane dov'era e quindi nessuna tendenza del sistema a cadere verso l'interno della curva.
In realtà succede questo:
1) sporgo il corpo verso il lato della curva
2) la moto si inclina verso il lato sbagliato per conservazione del momento angolare
3) la ruota sterza dal lato sbagliato per precessione giroscopica
4) la moto si sbilancia nella direzione giusta
5) la ruota sterza dal lato giusto per precessione giroscopica.
In pratica, è uguale al push steering, tranne che la sterzata iniziale nella direzione sbagliata non è indotta premendo sul manubrio, ma inclinando la moto. Il che spiega perfettamente perché il risultato è così lento e impreciso.
La necessità della precessione giroscopica e quindi della presenza di una ruota sterzante è ciò che probabilmente spiega perché l'acquajet non curva.
Il quad non curva perché non si inclina in modo apprezzabile.
Modalità ibrida
