Primo test Moto Guzzi V100

[okpj]

Io in realtà non capisco in che nicchia piazzarla e mi spiacerebbe che Guzzi facesse l'ennesimo buco nell'acqua.
Si mette in competizione con BMW R1250R?
Però al tempo stesso mi pare che abbia un po' più di volontà turistiche ma anche un po' più di capacità sportive.
Detto così, basandomi solo su queste prime prove.
Spero solo che diventi la base per un'enduro stradale, perchè è lì che si fanno i soldi.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da okpj

Si mette in competizione con BMW R1250R?
Però al tempo stesso mi pare che abbia un po' più di volontà turistiche ma anche un po' più di capacità sportive....

Direi di si e anche con la R1250RS

[Parrus74]

Originariamente inviata da okpj

Io in realtà non capisco in che nicchia piazzarla e mi spiacerebbe che Guzzi facesse l'ennesimo buco nell'acqua.
Si mette in competizione con BMW R1250R?
Però al tempo stesso mi pare che abbia un po' più di volontà turistiche ma anche un po' più di capacità sportive.
Detto così, basandomi solo su queste prime prove.
Spero solo che diventi la base per un'enduro stradale

Per me è una 1250R con il confort della RS. Quindi a cavallo di due segmenti. La parte estetica di una bella naked con la funzionalità di una ST.
Un po come la V85TT che e' una vintage con la funzionalità di una crossover o una crossover con il fascino di una vintage**. Con la V85TT ha funzionato. Vediamo con questa
La V100 enduro dovrebbe arrivare ...

** con coloritura più off Ducati ha fatto lo stesso con DesertX

[Hedonism]

mi sembra evidente che il segmento è quello delle Sport tourer, quindi RS, KS, VFR, Ducati ST, Fazer S, Bandit S, Kawa 1000SX

non proprio un gran biglietto da visita - in Italia - per i fanatici delle Topseller...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da okpj

non capisco in che nicchia piazzarla e mi spiacerebbe che Guzzi facesse l'ennesimo buco nell'acqua.

Non sempre proporre qualcosa di difficile inquadramento corrisponde a un insuccesso annunciato.
Anche la V85TT non è così facilmente incasellabile, ma sta vendendo bene.
Quando uscì la Ducati monster fu una novità, un ritorno alle nude, ma con carattere sportivo e fu un successo.

Molti, io incluso, aspettano una enduro turistica equipaggiata con questo propulsore. Il segmento è attualmente quello trainante, ma ci si può anche bruciare nel confronto con dei "mostri sacri".

[Paolo Grandi]

La 85 parte da 12.000 €.