Alla fine mi sono deciso ad ordinare il pezzo dal produttore Ceco. Non proprio economico (450€ spedito) ma mi è sembrato comunque meglio di andare a prendere un cambio intero usato (il mio funziona benissimo, a parte il rumore in folle) o spendere 500€ o più in BMW per tutto l'albero primario e trovarmi magari tra 15/20 mila km di nuovo con il problema. Dovrò recuperare solo la rondella elastica dal pezzo originale (si vede nella seconda foto).
Credo lo monterò in previsione di una riverniciata al telaio posteriore, e cambierò anche il disco frizione. Vediamo se riesco questo inverno o un po' più avanti. In ogni caso vi farò sapere se funziona.
Qui il pezzo che mi è arrivato:
Qui come dovrebbe essere il risultato finale:
Modalità elencata