diario di bordo di una Norton Commando 961

[RedBrik]

E non lo buttare subito giù così!

Potrebbe uscirne un bellissimo fermacarte. Un fermaporta?

Il motore magari si può riutilizzare senza cambio su di un tagliaerba o qualcosa.

Hai voglia!

[Enzofi]

Originariamente inviata da RedBrik

si può riutilizzare

conservo come soprammobile un pistone della Bsa con segni di grippaggio (maledetti). Lavoro da 1.000 euro vent'anni fa (due volte maledetti)

[bombafra]

Quindi sono ormai praticamente 2 anni che la moto è smontata in officina?

[carlo46]

la moto è in garage, è il cambio che vaga per l'Italia .
Ma vorrei per l'ennesima volta ribadire che tutto è nato dal mio perfezionismo, anche se oggettivamente l'innesto della terza era impreciso. Ma la moto non ha avuto alcuna rottura, il 99% dei motociclisti se lo sarebbe tenuto, o se lo tiene su altre moto.
Non alimentiamo false leggende sulle moto inglesi che si rompono.

[kazzarola]

Originariamente inviata da carlo46

..
Non alimentiamo false leggende sulle moto inglesi che si rompono.

.. quindi se non ci pensano loro (le moto inglesi), ci pensano i loro proprietari.. ..non se ne esce..

Non prendertela, la perfezione esige calma e pazienza..prima o poi troverai soddisfazione

Complimenti per la preseveranza!

[chuckbird]

Originariamente inviata da carlo46

Non alimentiamo false leggende sulle moto inglesi che si rompono.

Bè storicamente le Norton erano famose per essere un po' delle mine vaganti sotto l'aspetto affidabilità.

Nel caso specifico, dove in pratica di Norton c'è rimasto solo il nome, la generalizzazione effettivamente non ha senso, in quanto trattasi di un prodotto che, per forza di cose non può, per nessun motivo, essere minimamente paragonabile ai prodotti omologhi costruiti in serie in tirature di migliaia di esemplari, con alle spalle milioni di euro di investimento e forniture ultra collaudate e continuamente monitorate.
Ed è così... ed è già insensato metterci la mano sul fuoco, figurarsi nel caso di Norton.
La faccenda la vedo prettamente aleatoria con mezzi di quel tipo: il tutto è affidato al caso nel senso che ti può andare bene o male.
L'importante è prenderla con filosofia: se ti va bene buon per te, se ti va male tocca stare al gioco e accettare imperfezioni più o meno gravi. Se gravissime "divertirsi" a risolverle.

Edit: immagino che questo articolo sia stato già postato, quindi nel caso buona rilettura. Ovviamente non si tratta di un caso, ma per come la vedo io della norma... : https://www.gpone.com/it/2021/07/05/...mediabili.html

[carlo46]

con rispetto parlando, se si postano (link ad) articoli bisogna farlo tempestivamente altrimenti si rischia di diffondere informazioni che, allo stato attuale, sono sciocchezze.
L'articolo in questione è di oltre un anno addietro, oggi le V4 hanno risolto ogni problema progettuale, a detta di Norton ma anche le info dell'articolo in allora venivano da Norton, ed è ordinabile contattandoli sul sito (https://nortonmotorcycles.com/range/v4sv/).
C'è pure la prova su un recentissimo numero di In Moto dove ne dicono bene, per il segmento vintage supersport di appartenenza.
Ed, infine, la V4 nulla c'entra con la Commando.