La mia cbr954rr è stata concepita oer uso stradale.
Spazio sotto sella, ganci per borsa rollo, posizione "comoda" su distanze, e altri piccoli particolari rendono evidente che intenzione non era "pistaiola" ma "veloce e comoda oer tutti i giorni".
Non so se la 600 rispecchi la stessa filosofia.
C'è anche da dire che una 600 è data per 10kg in meno della 954, quantomeno su carta. Se quella è la differenza non ci sarebbero grandi motivi per preferire la 600 soprattutto considerato che, sempre su carta, la 954rr peserebbe come la tua ninja (il che mi lascia particolarmente perplesso...)
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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Modalità ibrida
