Rottura raggi

[Frenone]

Ho da poco un 1250 GS, quando mi hanno fatto il preventivo per quelli in pronta consegna, c'era sia la versione con ruote a raggi che quella con ruote lega. Il concessionario mi ha detto che ultimamente le ruote a raggi stanno dando qualche problema. Riporto la cosa come mi è stata detta.
Per quanto riguarda la manutenzione di una ruota a raggi penso sia una questione di pratica ed esperienza. I raggi dovrebbero essere tensionati tutti allo stesso modo facendo allo stesso tempo in modo che la ruota non sia ovale o troppo/troppo poco scampanata o storta. Se un raggio cede la forza che esso gestiva va a scaricarsi sugli altri vicini. Il fatto che ceda sempre quello fa pensare che abbiano solo provveduto alla sostituzione senza ricontrollare il tensionamento completo della ruota.
Bisogna anche però capire dove si è rotto il raggio, a metà, o ha ceduto il nippolo o la testa

[supermissile]

è vero quello che dici....il problema è che in pochi sanno davvero tensionare i raggi...comunque ho avuto 5 moto tutte con ruote a raggi e mai avuto una rottura di un raggio....probabilmente è come dici te...è stato solo sostituito due volte il raggio senza controllare gli altri....vediamo questa volta se il lavoro riesce... il raggio si rompe sempre al niples ( al mozzo e lato disco freno...)