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Vecchio 05-09-2022, 16:58   #1
simonetof
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Originariamente inviata da lamantino Visualizza il messaggio
Bravo, ma peccato che non esiste
Beh, non è vero che non esiste.
Almeno per i "vecchi" boxer 1100 e 1150.
Io ho montato il GTA70 sulla mia R1100S e ti posso dire che nel primo terzo di rotazione l'erogazione non cambia molto, ma successivamente la differenza si sente ed eviti di ruotare il polso in modo innaturale.
La modifica consiste nell'inserire un'unghia di sezione crescente fra il filo dell'acceleratore e la sua sede originale. All'inizio il cavo "aumenta" la sua corsa in modo impercettibile, ma quando la sezione del particolare inserito cresce, allora l'escursione del filo diventa più ampia e diminuisce l'angolo di rotazione.
Se vai sul sito capisci bene il funzionamento, è piuttosto semplice.

Io ne sono molto soddisfatto.
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 155.000 km.
simonetof non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2022, 10:01   #2
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Originariamente inviata da simonetof Visualizza il messaggio
La modifica consiste nell'inserire un'unghia di sezione crescente fra il filo dell'acceleratore e la sua sede originale.
in pratica si fa una camma.
Cosa che ho sempre pensato, prima meta' della corsa modulabile per quanto dice Lamantino e che condivido, sopratutto quando sei a gas puntato in piena piega, seconda parte della corsa che apre rapidamente. Con quello elettronico fai quel che vuoi. Ritengo che spesso la differenza tra le varie mappe sia quasi tutta li'...
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aspes non è in linea   Rispondi quotando
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