Desert x … l’ho provata anche io.
Bella alta … come un cammello. Partenza…. Da Ducatista abituato alla serie DVT, resto piacevolmente stupito dalla linearità del propulsore.
Non pistona, non strattona, non maltratta la catena. Intendiamoci, non è un’ Africa Twin, e neppure un V strom… ma gira regolarissimo.
Non vibra. La strumentazione non si muove, anche se apri tutto con il rapposto “ sbagliato “.
Poi la piacevole sorpresa. Arrivi a 5.000 giri, ed “ entra in coppia “. Il piccolo Ducati allunga come un diavolo. Rispetto al DVT manca una bella manciata di cavalli all’appello, ma quelli che ci sono son più che abbondanti.
Ottimo il quick shift.
Ciclisticamente la moto è molto rigorosa. Fila dritta a 200 km/h … ottimi pure i freni.
Tutto fantastico quindi ? Non proprio.
Sullo stretto , la maneggevolezza è solo discreta. Hanno voluto chiaramente privilegiare la stabilità direzionale.
I trasferimenti di carico sono molto evidenti.
E il 21 ? Si sente … ma basta farci l’abitudine.
E sullo sterrato? Ho fatto la spesa all’ Esselunga, posteggiando sull’erba. Non ho avuto problemi.
Ah … in città scalda la coscia destra. Scalda tanto.
Mi è piaciuta ? Si molto. Ma per un uso turistico stradale, preferisco la mia V4
Dpelago Ducati MTS V4
|
Modalità ibrida
