R18 … fatemi capire

[GTO]

Ma fa guerra ad HD
E se non sei proprio un appassionato del berlin built, o di un grosso boxer con soli 2 cilindri .. è normale che ha e avrà vita durissima

Non saprei perché prendere una R18 invece di una California 1400 per scegliere un usato oppure andare a Milwaukee e avere tante possibilità di personalizzazione, pressoché infinite

[steu369]

stesse critiche rispetto alla 1200c.
che ho avuto e fatto con lei circa 100k.
venduta perchè cominciava a essere pesante .sopratutto io ,non troppo lei.
capolavoro di estetica il 1200c, e sono andato in giordania via grecia,turchia,siria e ritorno.
mica spiccioli...moooolo meglio di tutte le cruiser che ho provato,compreso tutte le hd.
ma tutte neh.....
se il 1800 che nuda è molto bella,personalmente,prezzo a parte,non riesco a immaginare la coppia,forse troppa per un uso normale.
ma io il 1800 non l'ho provata.

[steu369]

stesse critiche rispetto alla 1200c.
che ho avuto e fatto con lei circa 100k.
venduta perchè cominciava a essere pesante .sopratutto io ,non troppo lei.
capolavoro di estetica il 1200c, e sono andato in giordania via grecia,turchia,siria e ritorno.
mica spiccioli...moooolo meglio di tutte le cruiser che ho provato,compreso tutte le hd.
ma tutte neh.....
se il 1800 che nuda è molto bella,personalmente,prezzo a parte,non riesco a immaginare la coppia,forse troppa per un uso normale.
ma io il 1800 non l'ho provata.sto parlando fino a 10 anni fa...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da GTO

Non saprei perché prendere una R18 invece di una California 1400 per scegliere un usato oppure andare a Milwaukee ..

BMW con la R18 ha fatto quello che sta facendo Harley Davidson con la Panamerica, entrare in segmenti di mercato ad appannaggio di case rivali.
Per entrambe vita dura.

[gpboxer]

Originariamente inviata da LoSkianta

BMW con la R18 ha fatto quello che sta facendo Harley Davidson con la Panamerica, entrare in segmenti di mercato ad appannaggio di case rivali.
Per entrambe vita dura.

Non sono tanto d’accordo, la Panamerica ha venduto (quasi tutto il disponibile, anzi qualche concessionario lamenta di non averne di più), mentre la R18, pur essendo molto bella, non vende.

La mia chiave di lettura é che tanti utenti Harley sono legato al marchio ma attratti da moto più leggere e versatili, per loro la Panamerica ha appeal (inoltre, sopratutto all’inizio con costi molto più abbordabili del GS), la R 18 invece cerca di attingere a clienti di altri brand, Harley in primis, che non sono così pronti a cambiare marca.

Originariamente inviata da LoSkianta

Ah ah ah...

Possibile.
E' un modo di pensare davvero infantile, ma in HD sono talmente settari.....
Il mio gruppo di vacanze è un emanazione assolutamente NON ufficiale di un Motorrad Club BMW; almeno metà delle moto (tra cui la mia) NON sono BMW. E la cosa è interessante, possiamo fare confronti in modo pratico.

I motoclub legati a un marchio sono tutti “settari”, nel mio BMW gente che ha frequentato per anni e poi ha cambiato brand non è più ammessa se non, come nel caso che citi, in sottogruppi non ufficiali.