7° marcia

[aspes]

concordo totalmente con quanto sopra. A parita' di motore se per tenere la stessa velocita' devo aprire di piu' il gas piuttosto che farlo frullare con un filo lo sollecito di piu'. Peraltro (almeno in teoria) consumo di meno. I rapporti sono un po' come la pelle delle balle,ognuno la tira dove vuole, c'e' chi si compra un ktm 1290 e sente l'esigenza di un pignone con un dente di meno (eh gia', non va abbastanza da strappare le braccia) e chi vorrebbe regimi da diesel. Le case non sono stupide e fanno il miglior compromesso.

[masma]

Originariamente inviata da aspes

concordo totalmente con quanto sopra. A parita' di motore se per tenere la stessa velocita' devo aprire di piu' il gas piuttosto che farlo frullare con un filo lo sollecito di piu'. Peraltro (almeno in teoria) consumo di meno. I rapporti sono un po' come la pelle delle balle,ognuno la tira dove vuole, c'e' chi si compra un ktm 1290 e sente l'esigenza di un pignone con un dente di meno (eh gia', non va abbastanza da strappare le braccia) e chi vorrebbe regimi da diesel. Le case non sono stupide e fanno il miglior compromesso.

Quindi tutte e dico tutte le case automobilistiche che usano rapporti sempre più lunghi fanno consumare di più e fanno soffrire il motore?
Se in una Gs a 130kmh gli metti la 7° e abbassi di 400/500 giri, vai tranquillo che non soffre e consuma di meno, i motori di oggi sono sovradimensionati, tanta potenza e tanta coppia, praticamente a velocità codice sforzano zero

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[aspes]

Originariamente inviata da masma

Quindi tutte e dico tutte le case automobilistiche che usano rapporti sempre più lunghi fanno consumare di più e fanno soffrire il motore?
Se in una Gs a 130kmh gli metti la 7° e abbassi di 400/500 giri, vai tranquillo che non soffre e consuma di meno,

le auto "millemarce" hanno il cambio automatico e ci pensa lui a sopperire agli errori dei guidatori. SOno daccordo che una settima su un gs non farebbe male e girerebbe piu' bassa, in fondo a 120 farebbe 3500 invece che 4000 giri, ma di fatto non e' una necessita' impellente. Poi ci sarebbe quello che lamenta che la settima sotto gli 80 all'ora fa strattonare la moto

[Scarpazzone]

più che una settima da azionare a piede metterei un pulsantino al manubrio
tipo hi- lo dei trattori

[Gabriele1976]

Originariamente inviata da aspes

le auto "millemarce" …

io ho una x1 xdrive 8 marce.
Non ha il superbo ZF ma il più economico daisin (credo si scriva cosi).
E' un gioiello, laparte più riuscita dell'auto.
Cambiate velocissime anche non in sport, motore sempre a 1200-1300 giri.
la ottava grosso modo fa 65/70 a 1000rpm. la usi poco ma non pochissimo.
Poi però è strano: salto e evidente tra 1 e 2 e salto nullo tra 6-7-8.
Vai a capire