sostituzione sospensioni After market

[Scarpazzone]

a mè del sistema esa e le 2 opzioni disponibili(road e dinamic)per RT
pare che la prima sia utilizzabile solo in coppia diversamente salta come un cangurotto,mentre la seconda(in guida sportiva)sembra rigida davanti ma con un mono dietro che rimane poco controllato in ritorno,cosa che in presenza di avallamentinemmeno tanto evidenti.... in staccata tende comunque a farla ondeggiare rendendo impreciso inserimento.
ovviamente sono solo sensazioni soggettive personali,
mutuate dal cross dove dal lontano 85 ci si appoggia a "forcellai"
per tarature personalizzate,le quali tengon conto che ognuno nel bene o nel male "carica"il mezzo differente da altri(pur a pari velocità).

quindi avere sotto holins piuttosto che mupo o wp, la vera differenza la si farebbe richiedendo tarature personalizzate partorite dal confronto tra driver e preparatore.....a patto che il primo sia sincero(prima con se stesso)oppure che il secondo abbia modo di vedere il primo in azione.