Mani da fata, servizio del culo e conto da gioielliere: il mio nuovo meccanico

[Someone]

Originariamente inviata da nic65

quella meno rognosa....

E su questo @Red "dovrebbe" aver imparato...


Comunque (Wikipedia):

T509
Nell'autunno del 1996 venne presentata la Speed Triple T509 che proponeva diverse novità importanti: riguardo al motore la cilindrata rimase di 885 cm³ ma la potenza salì a 106 CV (dichiarati all'albero dal costruttore — effettivi, circa 87 alla ruota, dunque un paio meno della versione precedente), i carburatori furono sostituiti con un impianto a iniezione mentre a livello ciclistico il telaio, corredato di un nuovo forcellone monobraccio, fu riprogettato completamente in collaborazione con il celebre telaista inglese Harris. Anche l'estetica fu modificata con l'adozione, in luogo del classico monofaro, di una coppia di fari affiancati di forma tonda con rifinitura cromata. Queste modifiche cambiarono radicalmente l'immagine del modello che da semplice versione scarenata della sportiva Daytona assunse un'identità propria all'interno della gamma Triumph, tanto che alcune soluzioni (doppio faro e monobraccio in primis) divennero il segno distintivo di questo modello. Una Speed Triple T509 si intravede in Matrix ove veniva pilotata dalla protagonista Carrie-Anne Moss[2].

955i prima serie
La T509 restò in produzione per soli due anni, sostituita nel 1999 dalla Speed Triple 955i. Già la sigla fa capire come la modifica più rilevante sia quella dell'incremento di cilindrata, portata appunto a 955 cm³. Tale incremento venne ottenuto con la maggiorazione dell'alesaggio di 3 mm. Contemporaneamente anche il peso complessivo scese a 189 kg (dichiarati dal costruttore; circa 220 quelli reali in ordine di marcia) mentre l'estetica restò pressoché invariata, se si escludono una mezza dozzina di modifiche di dettaglio. La 955i venne anch'essa immortalata dal cinema con la partecipazione nel film Mission Impossible 2, pilotata da Tom Cruise[3] e nel film The Matrix, pilotata dalla protagonista femminile Carrie-Ann Moss (aka Trinity). È opinione diffusa che questa fortunata apparizione della Speed Triple sia stata la svolta commerciale per la nuova Triumph di John Bloor.

955i seconda serie
Nel 2002 la Speed venne nuovamente rivista e ristilizzata, acquisendo alcuni cavalli ma mantenendo invariata la cilindrata.

[aspes]

quella che vendeva mio fratello poco tempo fa, arancione, era uno spettacolo e pure perfetta. Credo che la cifra richiesta non fosse nemmeno esosa (ma non ricordo) per le condizioni maniacali in cui era. Avrei dovuto prenderla io, ma ormai in moto ci vado al 90% in due e quella moto li va goduta da solo in sparate catartiche.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Someone

E su questo @Red "dovrebbe" aver imparato...

beh ma tra 955i prima serie (culobello), pre 2001/2002, e seconda serie (culogrosso), post 2002, non mi sembra passi un mondo come affidabilità.

Sicuro la mia è stata rognosa ma solo perchè ci hanno messo sopra le mani dei fuori di melone ed è stata ferma diversi anni (problema ai freni e coltivazione funghi nella vaschetta).

Con un po' di amorevole cure è tornata come nuova (meglio di nuova visto che sospensioni sono state aggiornate)