Per i più esigenti abbiamo anche la lima con la quale limare il fine corsa dello sterzo.
Ci avevo già pensato quando mi hanno buttato per terra la tuono e me lo hanno spaccato da un lato (tipo 3k€ di danni, il perito ha determinato che si doveva cambiare tutto il telaio, ovviamente, peccato la moto valesse di meno, comunque divago...).
Da quando mi è successo in effetti ho notato un certo miglioramento delle performances.
Non saprei dire però se è più a causa dell'aumento di angolo di sterzo verso destra (credo, avrebbe senso perchè è li che ci sono i tornanti più stretti, sulla sinistra non lo avrei notato) o se sia per la riduzione del peso. O magari entrambe?
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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Modalità ibrida
