mi inserisco anch'io perchè l'argomento mi attizza sempre
ho avuro una esse standard per 40000 km con barra corta air box in carbonio laser e K&N, senza mai un problema. Poi ho avuto una Tuono di cui mi sono stancato in capo ad un anno. sono passato ad una 1150R (forse avevo la febbre
) ma sono durato 6 mesi (e 10000 km) ed ora ho di nuovo una boxer cup '05. SONO DI NUOVO A CASA
. Devo dire che le laser fanno il loro porco lavoro e la luce a terra maggiore consente pieghe preoccupanti, quindi sono dell'idea che serva nell'ordine:
- barra corta (agilità)
- marmitte
-K&N (pulizia di erogazione, secondo me più importante di qualche cv in più, e sound) e air box che fa lavorare meglio il K&N e fa respirare meglio il motore.
- e da ultimo ma importantissimo gomme (che secondo me, se ci giri solo su strada, con la barra corta fanno il 90% del tutto)
PS ho notato che con un olio sintetico i consumi sono calati progressivamente sia sulla esse che sulla R.
ciao
Modalità ibrida
