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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-05-2022, 21:15   #1
67mototopo67
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Sono abbastanza diversi.
La 2016 aveva un motore burroso e fluido, sufficientemente potente, un buon cambio e un buon cardano.
A volte l'erogazione abbastanza piatta lasciava trapelare un carattere non ben definito.
Quella attuale, per quel che si può capire in un giro di tre ore, ha un motore abbastanza fluido in basso con un buon tiro, una risposta del gas più pronta e una entrata in coppia decisa.
Insomma un motore più prestazionale, con più carattere, meno fluido ai bassi regimi ma comunque declinato in ottica turistica. Vibra un po di più, ma sono vibrazioni con frequenza diversa, piu bassa, apparentemente non fastidiose almeno fino ai 150 orari.
Io ho sempre auspicato a un motore con maggiore carattere, ma avrei mantenuto gli scoppi regolari come quelli della Speed 1200...poi magari mi abituo e col tempo comincio ad apprezzare questa scelta



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Vecchio 16-05-2022, 21:56   #2
max 68
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Effettivamente per conoscere bene una moto occorre farci parecchia strada , oltre al motore anche la ciclistica con la cura dimagrante ne avrà guadagnato..
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Vecchio 17-05-2022, 17:01   #3
Loooop
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Originariamente inviata da 67mototopo67 Visualizza il messaggio
ma avrei mantenuto gli scoppi regolari come quelli della Speed 1200...
La Tiger 1050 prima serie resta, fra le moto che ho posseduto, quella col miglior motore.
E quindi l'idea di modificare un tricilindrico per farlo sembrare bicilindrico, con ciò trasformando il pregio delle Triumph in un difetto, è una scelta che non capirò mai.

Questo, insieme all'assenza di un set dedicato di valigie (ormai uso la moto quasi esclusivamente per i viaggi), mi ha fatto passare pure la voglia di andarla provare.

Comunque auguroni: le versioni col 21" mi paiono riuscitissime esteticamente (senza valigie). Meno quelle col 19".
Loooop non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-2022, 17:56   #4
marcobmw
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Originariamente inviata da Loooop Visualizza il messaggio
La Tiger 1050 prima serie resta, fra le moto che ho posseduto, quella col miglior motore.
E quindi l'idea di modificare un tricilindrico per farlo sembrare bicilindrico, con ciò trasformando il pregio delle Triumph in un difetto, è una scelta che non capirò mai.

Questo, insieme all'assenza di un set dedicato di valigie (ormai uso la moto quasi esclusivamente per i viaggi), mi ha fatto passare pure la voglia di andarla provare.

Comunque auguroni: le versioni col 21" mi paiono riuscitissime esteticamente (senza valigie). Meno quelle col 19".
capisco il primo punto ma meno il secondo, quale è il problema delle valigie ?
marcobmw non è in linea   Rispondi quotando
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