New Tiger 1200

[67mototopo67]

Al netto dei gusti personali, nel mio caso una discriminante (io voglio il cardano) ne eclude due a priori....il GS l'ho avuto e a livello di confort per il turismo, non lo ritengo all'altezza, soprattutto per il cambio, e la rumorosità

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

..(io voglio il cardano)..

Può darsi che ricordi come, varie volte, ho anche io espresso questa convinzione.
Il fatto è che diventa sempre più limitante nella scelta....

[Brein secondo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Al netto dei gusti personali, nel mio caso una discriminante (io voglio il cardano) ne eclude due a priori....

Che GS hai avuto?

[max 68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

non lo ritengo all'altezza, soprattutto per il cambio, e la rumorosità

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Il cambio lo hanno migliorato, la rumorosità un po meno

[TAG]

Originariamente inviata da max 68

Il cambio lo hanno migliorato, la rumorosità un po meno

esatto
non capisco questa cosa

perchè non fornire una moto dal sound graffiante solo a chi lo vuole (con un bello scarico Akra che tanto venderebbero bene) e lasciare "in pace" chi non desidera soffrire nei lunghi tragitti??

[Loooop]

Originariamente inviata da TAG

...e lasciare "in pace" chi non desidera soffrire nei lunghi tragitti??

Ma infatti. Per quanto mi riguarda è il peggior difetto della GS.
Seguono i rumori meccanici e le risonanze di tutto quel complesso di coperchi di plastica sovrapposti con cui è costruita.
Poi sì, anche il cambio fa abbastanza schifo, per quanto sia un po' migliorato con i km. Oltretutto, dato il cardano, non c'è modo di ovviare alla 6° inutilmente corta.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Loooop

ovviare alla 6° inutilmente corta.

E questa cosa non l'ho mai capita.

Adesso ho la Supertenere; non mi illudo che sia migliore del Gs, ma a 120 km/h sono a 4.000 giri. E' sicuramente uno dei parametri per cui, alla sera dopo qualche lunga tratta autostradale, sono meno stanco di quando avevo la Gs.

[Zorba]

Originariamente inviata da LoSkianta

E questa cosa non l'ho mai capita.

Ma infatti con 'sti motoroni perché diamine non fare una bella 6^ lunga da tutto riposo-bassi consumi in pallostrada?

Non credo che diventi tanto lunga da non poterla mai usare fuori dall'autostrada ma, anche fosse, con le altre 5 si potrebbe ben fare tutto, no?

Boh!

[LoSkianta]

Ho avuto un'illuminazione ......
La prossima Gs 1600/1800 potrebbe anche essere dotata di una 7a marcia overdrive, da autostrada, con le prime 6 marce adatte ai testa-testa con Ktm, ducati e Triumph in accelerazione e ripresa.

[TAG]

Originariamente inviata da LoSkianta

E questa cosa non l'ho mai capita.

Adesso ho la Supertenere; non mi illudo che sia migliore del Gs, ma a 120 km/h sono a 4.000 giri. E' sicuramente uno dei parametri per cui, alla sera dopo qualche lunga tratta autostradale, sono meno stanco di quando avevo la Gs.

non vorrei sbagliare, ma non credo che il GS a 120 sia poi così lontano dai 4000 giri del Supertenerè

forse è la rumorosità a farla apparire più corta della concorrenza

certo, una sesta da viaggio, è stata sacrificata negli ultimi anni su diversi modelli di moto, a partire dalla mia stessa K1200GT frontemarcia ( 130 a 4800 ), che potrebbe tranquillamente supportare un buon 10/15% di allungamento della sesta senza soffrire minimanente

[LoSkianta]

Originariamente inviata da TAG

... farla apparire più corta della concorrenza...

Adesso non ricordo a quanto giravano le mie ex-Gs. Può essere che sia come dici tu.
Sicuramente non le sentivo a loro agio sopra i 130-140, laddove la Supertenerè, con potenza equiparabile, la sento molto in surplace anche sui 150.