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Vecchio 02-05-2022, 18:33   #1
Bladerunner72
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Aprilia sta sfruttando ovviamente anche la possibilità avuta fin qui di maggiore libertà di sviluppo, per gli altri sostanzialmente si tratta di affinamenti. Per Honda, vista l'impossibilitò di convertire la RCV 2022 alla ciclistica precedente, si sta cercando di dare a Marquez fiducia sull'anteriore a mezzo dell'aerodinamica. Un tentativo di dare più carico insomma, ma chiaro che si tratta di un palliativo e non certo della soluzione di tutti i mali. Sarà interessante vedere che direzione prenderanno per la moto 2023.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

Ultima modifica di Bladerunner72; 02-05-2022 a 18:35
Bladerunner72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-2022, 18:48   #2
Duddits
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
... si sta cercando di dare a Marquez fiducia sull'anteriore a mezzo dell'aerodinamica. Un tentativo di dare più carico insomma ...
Ma io avevo capito che la moto 2022 era stata impostata (assente Marquez) con lo scopo di risultare guidabile anche dai piloti "normali" e quindi avantreno più stabile e carico rispetto alla 2021 e precedenti che avevano un avantreno molto più agile e sensibile ma anche "instabile" che riusciva a sfruttare solo Marc (che l'aveva voluta così) con la sua guida estrema. Se invece è come dici sembra che sia esattamente il contrario.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
Duddits non è in linea   Rispondi quotando
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