Ciao,
io ho il difetto di fare le cose e poi scordarmene completamente...
Confesso comunque di avere fatto questo lavoro su quelle moto (1100 e 1150, adesso ho la 1200 bialbero) e non aver mai usato la dinamometrica. Comunque, mollati i bulloni che l'alternatore viene giù, poi avevo rimesso la cinghia in tensione facendo leva con un grosso cacciavite. La volta che ho avuto problemi, sulla 1150 R del 2006, dipendeva (anche e soprattutto) dalla cinghia montata in origine e dal ricambio; in pratica, ci sono diversi tipi di cinghie, vedi lista ricambi sulle VAQ, e con quelle leggermente più lunghe ci sono meno problemi.
Ti consiglio quindi di leggere e seguire le istruzioni sulle VAQ
http://www.quellidellelica.com/vaq/
che con quelle non sbagli mai
Modalità ibrida
