Tagliando

[giacomarko]

Personalmente non andrei mai da un generico che "si intende di BMW", sempre fatto tagliandi in BMW ufficiale, solo una volta da una officina con il marchio BMW (che tra l'altro si è rivelata la più cara tra le sedi ufficiali, sarà stato un caso?)...

Premesso questo, ritengo che le attrezzature e le procedure che si trovano in BMW (ma in generale in casa madre Ducati o Honda... fa lo sresso), a livello di analisi, conoscenza, non siano paragonabili ad un generico (poi l'eccezione che conferma la regola ci sta)

Ad ogni modo, ultimo tagliando dei 20.000 km fatto il mese scorso in sede centrale in via dei Missaglia,

tot. 145€ (incluso caffè)


Concordo poi con il concetto che un mezzo, se provvisto di tutti i tagliandi ufficiali, non può che guadagnarci in fase vendita.

M



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[Clark Crypto]

Originariamente inviata da giacomarko

Personalmente non andrei mai da un generico che "si intende di BMW", sempre fatto tagliandi in BMW ufficiale, solo una volta da una officina con il marchio BMW (che tra l'altro si è rivelata la più cara tra le sedi ufficiali, sarà stato un caso?)...

Premesso questo, ritengo che le attrezzature e le procedure che si trovano in BMW (ma in generale in casa madre Ducati o Honda... fa lo sresso), a livello di analisi, conoscenza, non siano paragonabili ad un generico (poi l'eccezione che conferma la regola ci sta)

Ad ogni modo, ultimo tagliando dei 20.000 km fatto il mese scorso in sede centrale in via dei Missaglia,

tot. 145€ (incluso caffè)

Prezzo più che onesto ed argomentazione (in linea con altri commenti) più che valida. Mi state convincendo...

[5314569]

tutti abbiamo ragione...
certo è che il motore serie R ha veramente poco da fare...
e anche in bmw hanno visto che molti si arrangiano quindi non hanno piu il coraggio di chiedere degli spropositi...altrimenti perdono il cliente.

a me scoccia veramente anche perdere il tempo...cioè portarla al concc a 50 km e poi andarla a riprendere è un giorno di lavoro perso.

da sempre cambi olio motore (ogni 10000km) , olio coppia conica e cambio e filtro aria (ogni 20000km) come dice mamma bmw li faccio io a tempo perso.

la cinghia del generatore è un furto ogni 60000km se pensate che quella della distribuzione delle auto fa curve e controcurve tira distribuzione e pompa acqua e dopo 120000km è quasi nuova La nostra moto fa sempre lo stesso giro e tira solo l'altrenatore ...anche le candele adesso la mia ha 60.000km e mai cambiate ma poiche le ho comprate da 2 anni prima o poi le cambio.freni posteriori ogni 25000km anteriori cambiate a 55000km
Insomma la moto ha bisogno solo di normale semplice manutenzione...

per la vendita non so l'ultima era una R1200R l ho venduta che aveva 100.000km prezzo basso (comunque il doppio che mi offriva bmw per comprare la ninet ) ma mai nessun tagliando che in 100.000km sarebbero stati 10 (uno ogni 10000km) tra ricambi vari direi circa 3000 euro.... che quindi mi hanno permesso di fare un prezzo basso ed è andata via all'istante e ancora mi ringraziano..Stessa cosa la precedente R1150R ....e la precedente r1100R

però se uno non ha manualità la porti deve vuole....ma senza fare lavori assurdi che non ne ha bisogno va solo usata