MotoGP Indonesia 2022

[Bladerunner72]

@Gekkonidae
E' chiaro che saper sfruttare le gomme fa parte della capacità tecnica del costruttore, quindi tutti sono sullo stesso piano. Però mi chiedo se, in linea di principio, sia giusto che un gioco complesso e costoso come la partecipazione ad mondiale MotoGP debba essere condizionato da un elemento tecnico che, in fin dei conti, è pagato dagli stessi costruttori. In F1, che ormai è il campionato cui ispirarsi, la cosa non è a questo livello, le squadre forti lo sono sempre, in tutte le gare, insomma c'è maggiore coerenza tra impegno profuso e risultato in pista. Da noi, ad ogni gara emergono riscontri che vengono poi immancabilmente capovolti alla gara successiva, tanto da non capire più chi sta davvero davanti.

[nic65]

giusto o no è sicuramente complesso,credo che Michelin stia facendo il massimo delle proprie possibilita',che poi i risultati non siano uguali per tutti è triste,ma credo non voluto

[Kinobi]

Originariamente inviata da nic65

ma credo non voluto

hhmmm
Credo assolutamente voluto, ma con risultato non voluto.
Ovvero, Michelin ha sempre detto che voleva tempi più rapidi di Bridgestone. Infatti la gente andava, subito dopo il cambio, più veloce, ma cadeva 5 volte in più. Però i tempi erano migliori. Ha sempre tenuto questo dogma: le moto ogni anno devono andare più veloci.
Non ho mai sentito Michelin dire, non importa se andate tre secondi più lenti, ma questa è la gomma, questa è la carcassa, e divertitevi.
Parlano sempre delle "gomme che abbiamo portato stavolta".
Ciò scombussola i piani ad ogni gran premio.
E la differenza con la F1, è tutto sommato un livello dei team più paragonabile (io sono tifoso Williams, e nessuno portrà mai dire che noi come team e macchina siamo paragonabili a Mercedes), e la mancaza del pit stop e delle reali strategie. Insomma, ci sono meno settori sove sparigliare le carte nel MotoGP.
Per me basterebbe che Michelin cambiasse filosofia, e tutto sommato, un poco tutti, prendessero atto che 10 cm2 di gomma rotonda non possono scaricare 300 CV senza un pit stop per 45 minuti.