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Originariamente inviata da Vespa98
Posso chiederti perché eviteresti il discorso kit tills per iniettori 1200?
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Perchè lo reputo un lavoro inutile, il 1100 ha un sistema di iniettori piuttosto funzionale e collaudato. Anche mezzi con chilometraggi davvero importanti non hanno manifestato grandi problemi da quel punto di vista.
Per quanto riguarda la tua seconda domanda, sul TPS, leggi la procedura nelle VAQ che ti agevolo qui.
http://www.quellidellelica.com/vaq/S...100-1150RT.pdf
Modalità ibrida
