Filo frizione rotto

[JEAN_BUITRE]

Immaginavo ci sarebbe stato qualcuno che ne sà più di tutti.
. . . torniamo al punto, filo rotto, dispiace per l'accaduto, comprato filo di emergenza per poter proseguire il viaggio e NON chiamare il carro per portare il mezzo in officina.

Jean

[Mazzone]

Originariamente inviata da JEAN_BUITRE

Immaginavo ci sarebbe stato qualcuno che ne sà più di tutti.
Jean

Saresti TU quindi ?

Io avrò avuto solo una BMW (e presumo siano due nello stesso tempo, la prima e l'ultima visti i nuovi modelli di R) ma guido moto dal 1982 e francamente le frizioni a comando idraulico non sono una novità x me o per nessuno presuppongo, si tratta di scelte dettate da diversi fattori, non mi vengano a dire prestazionali.

Originariamente inviata da JEAN_BUITRE

. . . torniamo al punto, filo rotto, dispiace per l'accaduto, comprato filo di emergenza per poter proseguire il viaggio e NON chiamare il carro per portare il mezzo in officina.

Jean

Per il filo rotto posso confermare che anche sulla mia R a circa 25000km il precedente proprietario aveva notato uno sfilacciamente e fatto cambiare il cavo in concessionaria. Mi aveva dato anche relativa fattura.
Sembra un difetto abbastanza ricorrente quindi su questi motori.

[bmwer71]

Quindi.. Se si rompe sempre alle estremità ( leva manubrio o carter). Si potrebbe prevenire con adeguata periodica lubrificazione.. Penso..
PS : eccomi, sono io quello che ne sa più di tutti

[Elleds67]

Io su moto precedente (HD) ho rotto il cavo acceleratore verso i 35000km.
E non sono neanche uno che smanetta col gas... difettoso?! vallo a sapere...

[Mazzone]

Originariamente inviata da Elleds67

Io su moto precedente (HD) ho rotto il cavo acceleratore verso i 35000km.
E non sono neanche uno che smanetta col gas... difettoso?! vallo a sapere...

Tranciare cavo acceleratore era relativamente più facile soprattuto con mezzi che si tenevano a manetta (vedi motorini e moto di piccola cilindrata), ora con il comando elettronico è molto più difficile, almeno quello...