Contachilometri r45

[Mr.Max]

Ciao grazie innanzitutto per la cortese risposta .
Sono state inserite 2 spie led nel faro (una olio e l’altra dovrebbe essere questa ma avranno sbagliato cavetto ) perché il contachilometri aggiunto non aveva questa funzione .
Appena accendo il contatto sì accendono e appena metto in moto anche senza accelerare sì spengono - ho provato a eliminare il led e inserire la spia classica lampadina 3w ma non carica (provato con il voltmetro sulla batteria ) . Quindi vorrei individuare il filo corretto per far aggiungere una spia o un modo alternativo . Grazie

[Vespa98]

Ciao
Sicuramente è necessario avere delle foto, le puoi caricare su un qualsiasi host esterno (es. imgbb o tiny pic) e poi incolli il link cliccando sull’iconcina gialla con le montagne che trovi sopra a dove scrivi il nuovo messaggio. Molto probabilmente comunque il problema è che il led del generatore non fa passare sufficiente corrente nell’avvolgimento di campo per riuscire a innescare l’alternatore. Puoi provare mettendo una resistenza in parallelo al led, ma dipende da come questo led è alimentato, sicuramente deve avere almeno una resistenza in serie per limitare la corrente, la resistenza di “eccitazione” dell’alternatore andrebbe messa in parallelo a tutto il gruppo resistenza limitazione-led.

Ciao
Davide

[Mr.Max]

Originariamente inviata da Vespa98

Ciao
Sicuramente è necessario avere delle foto, le puoi caricare su un qualsiasi host esterno (es. imgbb o tiny pic) e poi incolli il link cliccando sull’iconcina gialla con le montagne che trovi sopra a dove scrivi il nuovo messaggio. Molto probabilmente comunque il problema è che il led del generatore non fa passare sufficiente corrente nell’avvolgimento di campo per riuscire a innescare l’alternatore. Puoi provare mettendo una resistenza in parallelo al led, ma dipende da come questo led è alimentato, sicuramente deve avere almeno una resistenza in serie per limitare la corrente, la resistenza di “eccitazione” dell’alternatore andrebbe messa in parallelo a tutto il gruppo resistenza limitazione-led.

Ciao
Davide

Grazie Davide .
Credo dì aver individuato , grazie allo schema elettrico che mi hai inviato , il cavo (non collegato “ impulso alternatore/ carica batteri “ . Allego le foto come richiesto .

https://ibb.co/bKdTtrq
https://ibb.co/kDs6PCk
https://ibb.co/R3kmthr

A questo punto però mi chiedo cosa avrà collegato il meccanico alle 2 spie inserite nel farò che comunque dì accendono quando giro la chiave del contatto e che sì spengono subito una volta accesa la moto - e poi mi chiedo come posso collegare il filo blu per provare a vedere se tutto funziona una volta collegato ?
Grazie mille

[Vespa98]

Non è necessario quotare i messaggi per intero, se poi ti riferisci a quello precedente al tuo non è proprio necessario per niente… rischi che i moderatori ti riprendano.
Ad ogni modo, se quello è il cablaggio che andava allo spinotto contagiri indubbiamente è scollegato il cavo della spia alternatore, ed è quindi impossibile che carichi. Ciò che puoi fare è mettere una resistenza, dimensionata come ho detto prima in questa discussione, tra quel filo e il positivo sottochiave. Sarebbe interessante che tu aprissi il faro per capire dove sia collegato il led attuale della ricarica.