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Vecchio 26-02-2022, 18:42   #1
ziopecos
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Meglio ancora delle cartine sono gli atlanti spiralati. Una volta levate le pagine con gli elenchi (inutili) non occupa nè pesa così tanto ed è molto più comodo, oltre ad essere più economico.

Per quanto riguarda la pianificazione le 2 scuole di pensiero sono valide entrambe, anche se una l'opposto dell'altra. Hanno entrambe i propri pro e contro. Personalmente pianifico e prenoto tutto da casa. Guardo prima le strade più interessanti, poi aggiungo i posti da visitare presi dalle guide (Lonely Planet), rischiando così di non perdersi posti interessanti a pochi km dall'itinerario (già successo nei primi viaggi). Il viaggio per me inizia già a casa. Avendo prenotato in anticipo sono sicuro di avere un tetto sulla testa (fossi in auto sarebbe differente) e ad un prezzo umano (purtroppo non ho una Visa carta Oro..). In più il tempo perso a cercare una sistemazione lo posso utilizzare per fare più strada o per visitare più luoghi o semplicemente prendermela comoda.
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Vecchio 26-02-2022, 20:12   #2
brag
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Per quanto riguarda la pianificazione le 2 scuole di pensiero
Oggi, ripeto OGGI (basta un telefonino collegato ad internet), a meno di situazioni particolari, io ho sperimentato veramente tante volte che non è necessario prenotare, ma bensì "PIANIFICARE" .... nel senso che basta individuare più di una struttura nel luogo prescelto
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https://www.brag.one/
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Vecchio 26-02-2022, 22:13   #3
GS3NO
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Un precisazione: pianificare non basta...

bisogna pianificare bene. E non è la stessa cosa. Poi possiamo discutere su cosa vuol dire "bene", ma non in questo post. Faccio un esempio: sono anni che noi viaggiamo in gruppo e quindi serve una buona dose di organizzazione iniziale per allineare le aspettative di tutti a quello che poi si andrà a vedere. Pianificazione dell'itinerario e condivisione per raccogliere suggerimenti o cambiamenti. Ci vuole rispetto e ascolto perché tutti si sentano bene. Sono le ferie e sono essenziali.
Ma tutto questo non basta. Da un lato è difficile trovare equipaggi allineati in termini di necessità ed aspettative, equipaggi che sanno viaggiare, che sanno affrontare tutti quegli imprevisti che non sono stati pianificati e discussi previamente; dall'altro è la costruzione del team di viaggio. Non è che una squadra efficace ed efficiente si faccia da sola, bisogna lavorarci e se volete è un'altra forma di pianificazione anche questa.
Ma poi se si pianifica tutto bene i risultati arrivano, la Caucasian Marathon è stata esemplare, grazie soprattutto alle persone che vi hanno partecipato.

Ebbene sì, noi abbiamo anche un contingency plan, pianifichiamo anche gli imprevisti, se non tutti quelli più probabili. Cosa e come fare fronte. Ma avevo avvertito già nel post tanto sopra che ho una tara psicologia che sfocia nella morbosità quando si parla di organizzare e pianificare... ho il project plan di viaggio ma arrivare impreparato mi mette ansia.
Adesso stiamo pianificando un'Islanda ed è stata finora la cosa più difficile... ma ce la stiamo facendo...
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Vecchio 27-02-2022, 03:13   #4
dumbo54
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Anch'io giravo con le cartine, poi son passato agli atlanti, enormemente più comodi da maneggiare, specie quando si è vestiti da moto e ci sono 35 gradi e ti viene il dubbio di aver sbagliato strada

PS può succedere anche con il navi, se devii troppo dal percorso fissato ( magari per una strada chiusa o un incidente), poi quello scemo non ricalcola e sono membri per diabetici...
Comunque da qualche anno uso Viamichelin sul computer per decidere l'itinerario ( mi piacciono le strade panoramiche, e Michelin le ha) affiancato da Mappite per la programmarlo sul navi.
Però un atlante lo porto dietro ancora adesso, anche se riesco a far fronte a quasi tutto con l'iPad...ma metti che non ci sia connessione, non si sa mai...
Comprendo perfettamente i problemi di pianificazione di GS3.
Noi li abbiamo risolti andando in giro da soli, per lo meno se si tratta di più giorni la presenza di amici con gusti e esigenze inevitabilmente diversi complica parecchio le cose: fumatori e no, smanettoni e no, culi di pietra e culi delicati, alberghi e "ostelli", ristoranti e trattorie, soste o no, 400 km di autonomia o 300 o 200....dopo due giorni diventa facile mettere in crisi amicizie anche antiche, specie se ci sono le signore
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Km 104000, fatti pochi quest'anno...

Ultima modifica di dumbo54; 27-02-2022 a 03:16
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Vecchio 27-02-2022, 15:23   #5
GS3NO
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Noi li abbiamo risolti andando in giro da soli, per lo meno se si tratta di più giorni la presenza di amici con gusti e esigenze inevitabilmente diversi complica parecchio le cose: fumatori e no, smanettoni e no, culi di pietra e culi delicati, alberghi e "ostelli", ristoranti e trattorie, soste o no, 400 km di autonomia o 300 o 200....dopo due giorni diventa facile mettere in crisi amicizie anche antiche, specie se ci sono le signore
Per questo il team building, comunicazione aperta ma rispettosa e chiarirà in merito ad obbiettivi e come li s’intendono raggiungere sono indispensabili. A 20 anni viaggiavo solo con la tenda, a 30 con la signora a 35 in gruppo. Gioco e alleno pallavolo e per me la squadra è un’idea a cui non so rinunciare. Ma bisogna crearla la squadra, non si fa da sola.
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Vecchio 28-02-2022, 13:26   #6
LoSkianta
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..dopo due giorni diventa facile mettere in crisi amicizie anche antiche, specie se ci sono le signore..
Il gruppo per le vacanze in moto (in genere il nostro composto da 8-12 componenti) non è composto da elementi che sono SOLTANTO amici, ma che hanno anche gusti di viaggio simili.

Certo... può succedere che, con l'aliquota di improvvisazione che sempre lasciamo possibile, si possano fare tappe che sforano il chilometraggio o l'orario stabilito, ma, a quel punto, niente mugugni, le cose devono essere chiare fin dall'inizio.

Questa cosa la trovo impossibile però se ci sono delle donne.
In quest ultimo caso credo che sia meglio non oltrepassare il numero massimo di 2/3 coppie ... meglio 2; si ci sono 3 donne 2 tendono a parlare male della terza..
__________________
Senza una BMW..
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