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Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro


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Vecchio 18-02-2022, 09:55   #1
Bladerunner72
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Indagando sulle nostre motorette ci si fa una cultura, ignoravo che il dispositivo fosse nato per questi scopi. In MotoGP l'esigenza è quella di limitare oscillazioni e vibrazioni che si innescano soprattutto in staccata ed ingresso curva. Chissà quante prove si devono fare per trovare la massa idonea, non è banalmente 'mettere zavorra0 nel codone. Forse nella prima fase di calcolo ci si arriva attraverso simulazioni al computer, per poi testare sul campo in un secondo momento.
__________________
Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

Ultima modifica di Bladerunner72; 18-02-2022 a 09:57
Bladerunner72 non è in linea  
Vecchio 21-04-2022, 12:52   #2
Kinobi
Mukkista doc
 
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
Messaggi: 4.352
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Se Blade reputi opportuno, rimuovi.
Se preso con opportuna elasticità mentale, ha spunti sulle nuove geometrie delle moto da corsa. I primi due punti, il resto è per vasche da bagno
https://www.youtube.com/watch?v=uk2ou5gt_94
__________________
r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Kinobi non è in linea  
 

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