segui il cablaggio del contagiri, taglia qualche fascetta e con moto accesa muovi il cablaggio e vedi se "resuscita" oppure muore, se così fosse hai qualche cavo danneggiato da fascette troppo strette.
Se non cambia nulla sempre seguendo il cablaggio del contagiri arrivi ad un connettore (dovrebbe trovarsi sotto il serbatoio), il pin 1 è il positivo (quadro acceso) il pin 3 è la massa, se tutto ok potrebbe essere lo strumento oppure il segnale che proviene dalla centralina che comanda anche la bobina delle candele, si potrebbe essere danneggiato quel cavo...
P.S. do per scontato che il motore gira correttamente e che sia solo l'indicazione di giri che non va, così come do per scontato che le spie batteria pressione olio e neutro funzionano a dovere...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Modalità ibrida
