io capisco l'off topic autoreferenziale che è scontato sui forum...ma cosa ha la Tuareg di diverso dal 1250 gs...oppure, solo i puristi sanno cosa è enduro...elettronica è da gay.....Se continuiamo cosi, noi motociclisti già prevalentemente stempiati, ci estingueremo presto
Alla fine Aprilia (marketing) mi è piaciuta...dopo la prenotazione, una telefonata dalla sede centrale, due parole...vieni quando vuoi...il concessionario motolandia pure, fai come ti pare. E' capitato alla fine di vendere pure la seconda moto e sono andato a provarla, per 10 minuti in mezzo al traffico e l'ho pargonata col Tenerè 660 con monoscarico non omologato aperto ...pochi km da teppista attempato. Mi è parsa l'upgrade del mono ignorante. Pure spigolosa e strana come il tenerè quando è uscita. Prestazioni componenti mappe ...insomma che senso ha non trovare una moto nuova migliore di una vecchia? Sono da sempre un nostalgico e non mi va di spendere soldi su un pezzo di ferro seppur nuovo e roba vecchia l'ho sempre avuta, capitata o volutamente cercata...con una moto nuova cosa mi dovrebbe mancare? Cosa dovrei aspettarmi?
Emozioni, mi è piaciuta...l'entusiasmo a una certa età è effimero
Avendo fatto recentemente oltre 70mila km di viaggi anche impegnativi e sgarrupati con Tenerè mono (il miglior mono da viaggio mai costruito), l'upgrade per me era il 700...deluso dal modello in produzione, un xt700R chiamato Tenerè, solo ora Yamaha se ne esce con il Tenerè Raid, Bruciato il concetto Tenerè, hanno dovuto usare un 'accumulazione', un rafforzativo... Raid...
Ma Yamaha rimane Yamaha...parti e vai...se sei troppo lascivo con le loro moto, ti disarcionano. Può Aprilia costituire in questo specifico settore, una vera alternativa? Una moto affidabile, robusta, concreta, indistruttibie...?
Se dovesse essere cosi, inizierà un vero nuovo ciclo vitale per Aprilia
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Aprilia Tuareg 660 ex rR850RT XT660Z
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