Infatti! Quindi doppiamente peccato non abbiano realizzato delle valigie ad hoc invece di usare quelle della GIVI.
Tutto questo discorso, però, così come quello delle misure " strane" delle ruote e pneumatici per la GT non fa altro che confermare una mia convinzione e cioè che Triumph punta tutto sulla rally.
Su quest'ultima infatti le misure ruote sono quelle giuste per l'off e le valigie che monterà chi la comprerà saranno le alu ( quindi chissene dei telai a vista) che sono le uniche due cose che, imho, non tornano tanto in chiave turistico/stradale.
E poi sarà l'unica maxi, ora anche in versione anabolizzata, col cardano e col 21, quindi...
Praticamente un GS ADV col 21.
Oppure un KTM col cardano.
Giustamente hanno individuato un piccolo spazio lasciato libero e ci si sono infilati.
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R1250GS Rallye
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Modalità ibrida
