Risolto: aggiornamento. Grazie per tutti i consigli utili alla diagnostica. Il problema era nel cavo di collegamento batteria-motorino, in particolare il capicorda del motorino di avviamento. La guaina termoindurente che copre il capicorda del positivo che va al morsetto nascondeva un danno al cavo. Una buona parte del cavo di rame era tranciata ed il contatto avveniva grazie ai pochissimi fili rimasti. Di conseguenza l'amperaggio non era sufficiente a far partire il solenoide. Sistemato il capicorda il motorino è tornato a funzionare al primo colpo. Peccato aver speso inutilmente soldi per sostituire motorino e batteria: il problema era un altro... comunque risolto.
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Modalità ibrida
