io ho una euro 4 del 2018 con esa e le "robe pro" e trovo la differenza tra dynamic e road ben avvertibile sia per il motore che per le sospensioni. Col motore in dynamic non cambia la spinta massima ma è come avere il "gas rapido", ad una piccola apertura del gas il motore accelera maggiormente che in road, che invece rimane il mio preferito quelle poche volte che devo tribolare un po' nel traffico congestionato, altrimenti non lo uso. Come mappe però, non uso mai nemmeno il dynamic, bensì lo user, col dtc settato prudenzialmente come in road, tanto non mi serve ne derapare ne impennare.
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R1200RS MY18
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non riuscivo a capire se il messaggio veniva inviato...
Modalità ibrida
