Io ho scritto che dipende dalla percentuale di "viaggi" su autostrade/statali e anche carichi che si ha intenzione di fare : se supera un tot non ha senso prendere una agile naked e trasformarla in un ippopotamo, oltre a tutto non è fatta per quello come telaio/sospensioni e diventa (per assurdo) meno sicura di una GT se caricata troppo (rispetto al progetto). Poi ogniuno ovviamente deve farsi i suoi conti, avere tutto è impossibile o quasi.
PS: cupolino maggiorato quello della foto ? Ce ne sono di decisamente più protettivi, il mio senza essere troppo brutto/esagerato e snaturare l'estetica mi consente di viaggiare fino ai 140/150 senza troppe turbolenze su braccia e busto. Un must sui rettilinei.
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Modalità ibrida
