E' il Superquadro piccolo (955) che sta al Testastretta come il V4 Granturismo sta al V4 Stradale.
Ormai i motori sono 800 e 1100 2 valvole ad aria (Scrambler 800 e 1100) Testastretta 950 (Hyper Supersport Monster Desert X e Multistrada V2) e Superquadro 950 (solo Panigale V2 e Streetfighter V2) V4 Granturismo (Multistrada V4 e tra un po' credo Diavel V4) e V4 Stradale (Panigale V4 e Streetfighter V4). Il DVT 1260 è per me destinato alla pensione....Hanno fatto una bella razionalizzazione di motori. In futuro non escluderei un bicilindrico parallelo in diverse configurazione di cilindrata che sostituisce in un colpo Due valvole Testastretta e Superquadro....c'è anche da fare spazio per l'elettrico tra un po'...
A proposito di Dual...arriva anche la MV Lucky Exporer 3 cilindri 950 ...spy nel seguente link
https://www.moto.it/news/nuova-lucky-ex ... -spia.html
Modalità ibrida
