Più che migliore in senso assoluto, direi che i bi-braccio delle moto da corsa hanno forse caratteristiche inerenti la dinamica, la rigidità che non sono facilmente ottenibili dai monobraccio specie se questo è dimensionato male.
Ma allora, relativamente alla Pikes Peak, che senso ha dotare una moto con maggiori velleità pistaiole di un qualcosa che ha le carte in regola per essere tecnicamente inferiore?
Ci vedo un controsenso grande quanto una casa. Forse sono io a non capire.
O probabilmente non c'è nulla da capire in quanto trattasi di fumo negli occhi (possibile vista la clientela tipo del marchio).
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