tagliando e parte incazzatura

[SoloKappistaASogliola]

Ragazzi, chi mi conosce, e dalle moto in firma, sa che guidavo BMW da 30 e passa anni.. le ho fondamentalmente manutenute io e sghignazzavo leggendo i problemi delle new generation e dell'assistenza BMW.
Quando, per raggiunti limiti di rottura di genitali, non ho voluto e potuto far io riparazioni e la K 1200 gt ha avuto il motorino di avviamento OUT .. dopo essere andato in officina autorizzata... l'ho dovuta vendere! Non ce la facevo a vedere una moto rimontata con viti del GS, cablaggi rimontati a membro di segugio, sonde Lambda con cavo poggiato sui collettori ecc ecc.
La BMW è ormai diventata tutta Fuffa e costi a mio avviso non giustificati sia in acquisto che in manutenzione.

[lelecb1300]

ritirata!!
non ho tirato fuori 1 centesimo, neanche per la moto sostitutiva
mi dicono che la moto ha fatto il richiamo al cambio (a me non risulta perché avevo chiesto al conce che me l'ha venduta ma soprattutto scrissi a BMW e mi risposero che non aveva nessun richiamo a carico ( ameno che intendessero che non ci sono richiami aperti escludendo a priori quelli effettuati) è una My2017 di Luglio quindi una delle primissime della seconda serie e non mi sembra che fossero coinvolte. A loro avviso ci poteva essere un qualche spinotto mal inserito/sporco, loro li hanno controllati puliti/sprayati.
Ci hanno fatto circa 80km e non ha dato problemi e di fargli sapere come va.
Come sapete sono miscredente su tutto quello che mi hanno detto ma vedremo.
Comunque ho quasi deciso che farò fare il prossimo tagliando dei 30.000 (non so da chi) e poi torno alla manutenzione personale fregandomene della garanzia.

[lelecb1300]

ho riletto la mail inviatami da BMW, non possono fornire dati legati alla vita della moto precedente alla data di avvenuto possesso per motivi di privacy
quindi potrebbe benissimo aver subito il richiamo del cambio, magari anche prima della messa in strada