Perché prima era snella e leggiadra?
Semplicemente sarebbe stata ancora meno snella e leggiadra utilizzando l'approccio classico.
Così invece sono riusciti a limare da una parte per ospitare il resto
Gli statori si fottono per il medesimo motivo, si sovraccaricano, si surriscaldano e fondono.
Le cause sono quasi sempre da ricercare nel regolatore di tensione che si guasta e che sovraccarica all'inverosimile le bobine oppure nel fatto che il componente non riesce a smaltire il calore generato.
Per qualificare una eventuale difettosità cronica sarebbe utile indagare più sul secondo aspetto secondo me.
Gli alternatori di tipo automobilistico hanno una vita notevolmente più facile: sono raffreddati forzatamente e si trovano all'aria, non sono tappati come sulle moto.
Non è facilmente risolvibile il problema.
Modalità ibrida
