Quote:
Originariamente inviata da ChArmGo
Hanno fatto aspirazione e scarico come suggeriva aspes in tempi non sospetti (e anche recentemente)..
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che poi banalmente, se prendi due termiche complete per esempio di una mts 1260 da 160 cv,o analogamente di un ktm 1290, le trapianti al posto di quelle di una griso, ovviamente dopo aver fatto le modifiche al basamento per poter comandare la distribuzione, ottieni il motore guzzi che ho sempre auspicato e che e' quello che spero stiano facendo. La potenza sarebbe del tutto analoga al ktm o ducati ovviamente in questo caso di fantasia. avresti ovviamente l'aspirazione al centro e gli scarichi di lato. QUesto comporta qualche problemino di layout perche' corpi farfallati e scatola filtro occupano quasi per intero il posto del serbatoio, che penso debba passare sottosella come nelle bmw f800gs. Per gli scarichi invece direi che basta farli uscire rasenti al cilindro (tipo triumph rocket) e puoi persino fare una soluzione stilistica interessante.
Poi rispetto a ducati e ktm non avere un cilindro e uno scarico sotto il culo potrebbe essere di beneficio per non arrostire il guidatore. Gli scarichi pero' van studiati bene per non raschiare a terra
Modalità ibrida
