Il cambio gratta tra 1ª/2ª/3ª

[SPEEDTRIPLE]

RS del 2017 con cambio elettronico, acquistata con 16000 km - stesso problema.
In BMW dicono è tutto normale.
Riesco a farmi cambiare gruppo frizione ( come suggerito) con quello recente ma non cambi nulla: tra 1 e 2 e tra 2 e 3 gratta sempre.
Penso di cambiarla con la 1250 RS ma qualcuno sa se ha lo stesso problema?

[rs2020]

Guarda credo che la cosa possa capitare anche su RS1250.
Posso aggiungere a questo post che dopo mesi di utilizzo, ho imparato a cambiare 'diversamente' toccando appena la frizione e in salita di marcia la cosa non capita più, quasi mai più diciamo, in scalata nessun problema.
Credo che la situazione migliori moltissimo col cambio elettronico ma non intendo spendere soldi adesso per questa cosa.

[Pietro963]

Riesumo questo tread.
Io ho una 1250 RS con 1000 km, è la prima BMW ed ovviamente il primo boxer che guido.
Leggendo qui, prima che mi arrivasse la moto, mi ero un po' preoccupato, ora posso aggiungere, senza ragione.
Sono 35 anni che vado in moto ed a parte la vespa, ho posseduto solo moto jap, le ultime 2 Yamaha.
Su questa BMW ho trovato un cambio favoloso, la prima, arrivando dalla folle non fa nessun rumore, sulle Yamaha precedenti, quando mettevo la prima, per strada la gente si girava, tanto forte era il rumore.
Le marce entrano senza sforzo, sia cambiando con la frizione che con il quick shift, l'unico appunto è che in scalata con EA ogni tanto non entra la marcia.
La corsa della leva è bella corta e gli innesti precisi e poco contrastati.
Probabilmente in BMW, rispetto alle annate precedenti hanno fatto i compiti per benino